В США оператора беспилотного такси обвинили в убийстве по неосторожности
Это был первый зафиксированный случай гибели человека в результате наезда беспилотного транспортного средства. После случившегося компания Uber приняла решение временно прекратить испытаниях своих беспилотников в американских городах.
Как писала газета San Francisco Chronicle, изначально местная полиция не видела вины оператора такси. По данным правоохранительных органов, автомобиль двигался в автономном режиме со скоростью 61 км/ч. Женщина неожиданно выскочила на дорогу, в результате система просто не успела среагировать на возникшую опасность. «По предварительным данным, Uber вряд ли виноват в этом ДТП», — заявлял изданию местный шеф полиции.
В отчете Национального совета по безопасности на транспорте США сообщалось, что алгоритмы того беспилотника не были способны распознавать людей, переходящих дорогу в неположенном месте. Из-за этого автомобиль заметил жертву только за 5,6 секунд до столкновения, а тормозить начал за 0,2 секунды.
Тем не менее затем следователи изучили данные телевизионной сети Hulu, которые говорят о том, что Васкес перед ДТП смотрела телевизионное шоу «The Voice» в течение 42 минут. Ее аккаунт на Hulu говорит о том, что просмотр был закончен в 9 часов 59 минут, что действительно соответствует времени аварии.
В свою очередь сама подозреваемая отказалась признавать свою вину в произошедшем. Отмечается, что начало судебного разбирательства состоится 11 февраля 2021 года.
Компания Uber еще в 2016 году запустила в тестовом режиме сервис по онлайн-вызову такси, управляемых автопилотом. Для этого используют автомобили Volvo, оснащенные беспилотной системой. В салоне каждого из них находились водитель и инженер, которые при необходимости могли взять управление на себя.
В России же беспилотные автомобили тестирует компания «Яндекс». В 2019 году на западе Москвы один из них также попал в аварию.
Как сообщало 12 ноября агентство «Москва», в столице беспилотник столкнулся с легковушкой. В пресс-службе «Яндекса» агентству рассказали, что ДТП произошло по вине оператора, который находился за рулем беспилотного автомобиля. После произошедшего его временно отстранили от участия в тестировании. К счастью, пострадавших в аварии не было, а машины получили незначительные повреждения.
Тестирование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования началось в Москве летом 2019 года. Уже в июле один из беспилотников «Яндекса» поймали на первом нарушении ПДД: машина пересекла стоп-линию на красный сигнал светофора.
При этом первые беспилотные такси могут появиться в Москве в 2024 году, заявил заместитель министра транспорта Алексей Семенов.
По словам чиновника, для этого должен быть реализован план, который разрабатывается заинтересованными ведомствами (Минтрансом, МВД и Минпромторгом) и ключевыми компаниями.
Представитель «Яндекса» заявил изданию РБК, что на определенных территориях беспилотные такси могут появиться и до 2024 года. Он отметил, что в Иннополисе (это новый город в Татарстане) технология уже готова к внедрению.
«Если мы говорим о сильно загруженных центрах мегаполисов, то, по нашей оценке, к ним технология будет готова через три-четыре года. Спрос на транспортные и логистические услуги рос и до пандемии, а сейчас только ускорился, и беспилотный транспорт поможет его компенсировать», — пояснил представитель компании.
Как сообщает журнал Forbes, участвующий в тесте беспилотник должен быть промаркирован специальным знаком «А» и застрахован на 10 млн рублей. За рулем автономной машины должен присутствовать инструктор, который в любой момент сможет взять управление на себя.
Тем не менее в сфере беспилотного транспорта остается еще множество нерешенных проблем, считает автоэксперт и создатель сайта «Русский автомобиль» Сергей Цыганов. Все правовые и технические аспекты эксплуатации автономных транспортных средств на дорогах общего пользования еще предстоит проработать, уверен он.
Цыганов рассказал Forbes, что с 2021 года вступит в действие ГОСТ 33670-2015, ужесточающий процедуру индивидуальной сертификации. В этом случае без отдельных нормативных требований к беспилотникам следует ожидать проблем, убежден эксперт. Кроме того, не готова и инфраструктура — беспилотникам как минимум нужны выделенные трассы.
Самой же передовой страной в данной сфере является США, где 29 штатов и округ Колумбия уже прописали в местном законодательстве правила использования беспилотников. Правила варьируются в разных штатах. Например, во Флориде ответственность при случае ДТП могут вменять человеку, который запустил автомобиль по маршруту (в законе он называется оператором), производителю системы помощи водителю или обоим сразу.
Источник
